Lavorare insieme semplifica le nostre catene di fornitura

Jul 28, 2023

Il governo laburista di Andrews sta collaborando con il settore del trasporto merci e della logistica per ridurre i costi e migliorare l'efficienza della catena di approvvigionamento con la pubblicazione del rapporto sull'esperimento dell'Empty Container Park.

Il rapporto ha mostrato risparmi sui costi operativi derivanti dagli arrivi di camion senza carta e senza contatto nei parcheggi per container vuoti (ECP), oltre ad altri vantaggi come l’aumento dei cicli giornalieri dei camion, una migliore sicurezza del conducente e minori emissioni.

Una riduzione dei tempi di consegna dei camion di circa sei minuti si traduce in un risparmio sui costi operativi di circa 13,50 dollari per camion, o un risparmio sui costi operativi annuali di circa 5,75 milioni di dollari per l'industria del trasporto di container del Victoria nel suo insieme.

Il rapporto ha rilevato che il passaggio da un livello di automazione basso a uno medio o alto presso un ECP può aumentare i tempi di consegna dei camion nelle ore di punta di un enorme 32% con un risparmio simile nei tempi non di punta.

All’inizio del 2022, Freight Victoria ha istituito il Container Storage Working Group per affrontare l’accumulo di container pieni nella catena di approvvigionamento del porto di Melbourne, riconoscendo l’interfaccia tra gli operatori dei trasporti e i parchi di container vuoti come un ostacolo chiave all’efficienza.

In collaborazione con le parti interessate del settore, gli stivatori, gli operatori dei trasporti e gli enti di punta, tra cui la Container Transport Alliance Australia (CTAA), lo studio ha stabilito indicatori di prestazione per i container vuoti e ha valutato processi semplificati per gli arrivi dei camion.

Freight Victoria ha ora sviluppato una misura delle prestazioni per i tempi di consegna dei camion che è inclusa nell'ultimo rapporto sul dashboard del Voluntary Performance Monitoring Framework.

Il Dipartimento dei trasporti e della pianificazione continuerà a collaborare con l’industria per sviluppare ulteriori indicatori di prestazione per la catena di approvvigionamento dei contenitori vuoti, con gli operatori dei parchi di contenitori vuoti da implementare ulteriormente, compresa la disponibilità degli slot e altri indicatori.

Lo ha affermato il ministro dei Porti e dei Merci Melissa Horne

"Il rapporto sull'esperimento dell'Empty Container Park è un brillante esempio della collaborazione tra il nostro governo e i principali leader del settore per mantenere e far progredire il vantaggio del trasporto merci del Victoria.''

"I risultati del gruppo di lavoro sullo stoccaggio dei container e della sperimentazione ECP hanno portato allo sviluppo di nuovi indicatori di prestazione che forniranno una maggiore visibilità delle prestazioni della catena di approvvigionamento del porto di Melbourne."

Come affermato dal direttore di Container Transport Alliance Australia Neil Chambers

"CTAA è lieta di continuare a collaborare con il governo del Victoria per identificare e supportare miglioramenti in questa importante interfaccia di trasporto: risparmiare tempo prezioso automatizzando gli arrivi dei camion nei parcheggi per container vuoti riduce i costi operativi e aumenta la produttività a terra.''

"È chiaro che quando le informazioni elettroniche provenienti dalle compagnie di navigazione sono perfettamente allineate con le prenotazioni degli slot per i camion e il riconoscimento automatizzato degli arrivi dei camion, possiamo migliorare i tempi di consegna dei camion di oltre il 30%".