I migliori pneumatici invernali per camion, SUV e crossover

Jul 07, 2023

Borchie o catene? LT o metriche P? Ecco tutto ciò che devi sapere per trovare gli pneumatici flessibili e aderenti perfetti, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.

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Se vivi a nord della linea Mason-Dixon, è ora di mettere gli pneumatici invernali sul tuo veicolo. Gli pneumatici invernali rimangono flessibili alle basse temperature, allontanano l'acqua dal ghiaccio mentre ci passi sopra e mordono aggressivamente la neve, fornendo trazione e sicurezza quando fuori fa freddo. Quali sono i migliori? Attraverso test approfonditi nelle peggiori condizioni possibili, ho trovato alcuni chiari vincitori.

A meno che tu non rimanga semplicemente a casa (un'ottima idea quando il tempo è particolarmente pericoloso!), non puoi scegliere le condizioni di guida. A seconda di dove vivi, un tipico tragitto giornaliero potrebbe comportare un vialetto ghiacciato, una strada laterale coperta di neve, un marciapiede arato, ghiaccio nero e parcheggi fangosi. In un viaggio più avventuroso, potresti incontrare neve alta, ghiaia nuda e condizioni di bianco. Le temperature possono variare da giornate calde, sopra lo zero, a notti fredde, sotto zero.

Sebbene uno pneumatico per tutti i terreni o per terreni fangosi possa funzionare nella neve profonda, comprometterà la tua sicurezza su ghiaccio e fango.

Uno pneumatico per tutte le stagioni, del tipo montato sulla maggior parte dei veicoli nuovi, non fornirà una trazione adeguata in qualsiasi condizione invernale. Gli pneumatici per tutte le stagioni iniziano a sperimentare una trazione compromessa sotto i 45 gradi, anche su pavimentazione asciutta.

Il compito di uno pneumatico invernale è garantire sicurezza. Nessun altro sistema del veicolo, né i freni antibloccaggio né la trazione integrale, funziona senza pneumatici adeguati. E poiché tutti condividiamo le strade con altri utenti, la sicurezza vale per tutti. Se un utente della strada non monta pneumatici adeguati, mette in pericolo tutti gli altri conducenti, ciclisti e pedoni.

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I moderni pneumatici invernali venduti da marchi di qualità offrono numerosi vantaggi unici. Sono realizzati con una mescola di gomma progettata per rimanere flessibile alle basse temperature, che consente loro di aderire a superfici dure come il pavimento. Quella gomma è anche microscopicamente porosa. Il ghiaccio diventa scivoloso quando il peso del veicolo scioglie un sottile strato d'acqua mentre il pneumatico vi passa sopra. Eliminandolo, gli pneumatici invernali rimangono in contatto con il ghiaccio stesso e la gomma flessibile trova aderenza. Le lamelle, ovvero piccole linee ondulate nei tasselli del battistrada, accentuano la trazione incastrandosi meccanicamente con la superficie. Gli pneumatici invernali presentano inoltre ampi vuoti nel disegno del battistrada, progettati specificamente per resistere alla neve a debole coesione ed evacuare l'acqua e il fango.

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Troverai due tipi di timbri sul fianco di uno pneumatico che dovrebbero denotare la capacità invernale. Nemmeno in realtà lo fa.

Il timbro M+S (per fango e neve) indica il rapporto tra vuoti e tasselli nel disegno del battistrada. Non comporta test e non denota alcun vantaggio in termini di prestazioni.

Il simbolo Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF) indica che uno pneumatico ha superato un test delle prestazioni. Ma il test viene condotto dallo stesso produttore di pneumatici, non da terzi, ed è eccezionalmente semplice. Per guadagnare 3PMSF, uno pneumatico deve dimostrare prestazioni di accelerazione su neve compatta che siano superiori del 10% rispetto a uno pneumatico di riferimento per tutte le stagioni dei primi anni '90. Non viene testata alcuna frenata o trazione laterale.

Ecco perché è importante acquistare pneumatici invernali di un marchio affidabile.

I perni sono progettati per l'uso nei paesi scandinavi. A differenza degli Stati Uniti e del Canada, i paesi del Nord Europa non arano le strade in inverno. Di conseguenza, gli automobilisti non avranno bisogno di utilizzare gli pneumatici invernali su asfalto nudo.

Questo è importante per le borchie perché guidare su asfalto nudo le consumerà rapidamente. Quanto velocemente si verifica l'usura? Uno studio condotto in Alaska ha rilevato che lo spazio di frenata dei pneumatici chiodati è aumentato del 12% dopo appena 1.600 chilometri di utilizzo su asfalto nudo. Praticamente tutti gli automobilisti nordamericani, anche quelli che vivono alle latitudini più settentrionali, incontreranno almeno 1.600 miglia di pavimentazione nuda ogni inverno, poiché qui ariamo le strade.