Impara a incatenarti prima che sia troppo tardi

Jun 01, 2023

Con l’avvicinarsi dell’inverno, in alcune giurisdizioni iniziano ad emergere norme sulla catena di pneumatici. Se guidi nella Columbia Britannica o in Terranova e Labrador, è meglio portare con te delle catene e usarle quando richiesto, altrimenti rischi una multa. O peggio, in condizioni scivolose, potresti finire in un fosso.

Immergersi negli Stati Uniti con un carico? Alcuni stati, tra cui la California e il Colorado, hanno leggi severe sulla concatenazione e le normative variano in altri stati.

Ti sei mai incatenato prima? Molti conducenti no. Potrebbe essere perché non guidano in aree che ne impongono l'uso o sono stati semplicemente fortunati e hanno perso un importante evento nevoso in aree che lo richiedono.

Per i nuovi guidatori, potrebbe essere un'esperienza dura. Nel curriculum MELT in Ontario non è inclusa alcuna formazione pratica sul concatenamento. Ci si aspetta che imparino da soli. Quando iniziano a lavorare in una flotta, alcuni possono addirittura ricevere attrezzature senza catene da neve. Spetta al conducente assicurarsi di avere la marcia adeguata e sapere come, dove e quando usarla.

Una rapida ricerca su YouTube elenca molti video che mostrano come è fatto. Solo pochi sono stati filmati dagli automobilisti nella neve, sul ciglio della strada. Altri che spiegavano il compito si trovavano per lo più in un ambiente caldo, asciutto e sicuro come un cortile o un negozio. In condizioni invernali, la catena richiederà più tempo e ci saranno difficoltà.

Immagina di farlo al buio mentre la neve sta scendendo, il vento fischia intorno a te, i piedi congelati e le mani intorpidite, l'aria fredda che ti gela i polmoni e i veicoli che sfrecciano su una strada vicina.

Non è divertente e non è facile. Le catene sono pesanti e talvolta poco collaborative. Quanto più ci si sente a disagio, tanto più difficile è il compito e si è inclini a commettere errori, che potrebbero rivelarsi fatali.

La maggior parte delle aziende chiederà agli autisti di decidere se continuare a guidare o parcheggiare il proprio camion in caso di maltempo. Alcune persone preferiscono rotolare, altre sono più caute.

Un conducente veterano che ha guidato in sicurezza per milioni di miglia parcheggia il suo camion quando sono in vigore le norme sulla catena dei pneumatici. Porta le catene ma le usa raramente. Secondo lui incatenato deve strisciare, a volte a 25 km/h o più lentamente. Aumentano anche le possibilità che qualcosa vada storto o che si verifichi un incidente. Brucia tempo di guida e molto carburante. Aspetta semplicemente che la tempesta finisca e se ne va una volta che le strade sono state ripulite.

Altri conducenti potrebbero non permettersi il lusso di aspettare e decidere che è sicuro procedere con le catene. È una scelta personale.

La cosa sensata da fare sarebbe esercitarsi a installare le catene da neve nei mesi più caldi, preferibilmente in un cortile. Ciò aumenterà la fiducia e farà risparmiare tempo in caso di necessità. I mesi più caldi ormai sono solo un ricordo. Se fuori non fa troppo male, prenditi il ​​tempo per qualche giro di prova sull'installazione delle catene.

Quando arriverà il momento, ci sarà meno stress, niente biglietti e, cosa più importante, potrebbe salvarti la vita e riportarti a casa sano e salvo.

Leo Barros è il redattore associato di Today's Trucking. È giornalista da più di vent'anni, è titolare di un CDL e ha lavorato come camionista a lungo raggio. Contattatelo a [email protected]

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